Die Epochen der Eisenbahngeschichte
Epochen I bis VI von 1835 bis heute
Die Eisenbahngeschichte wird in Epochen eingeteilt, die durch Wechsel in gesellschaftlichen Strukturen & durch technische Veränderungen gekennzeichnet sind.
In der Bauart, Farbgebung & Beschriftung der Fahrzeuge sowie im Streckenbild & Zubehör kommen die Epochen zum Ausdruck & beim Bau von Modellbahnanlagen sollten Thematik & Ausstattung auch einer Epoche zugeordnet werden. Im Katalog der Berliner TT-Bahnen Zeuke GmbH 1990 / 91 werden die Epochen wie folgt eingeteilt:
Epoche I
Länderbahn Epoche
Die Epoche steht für die Zeit von den ersten Dampfeisenbahnen bis zur Schaffung der Deutschen Reichsbahn nach dem Ersten Weltkrieg.
In der Gründerphase der Eisenbahn entstanden die Länder- und Privatbahnen mit einem umfangreichen Bahnstreckennetzen.
Die Epoche I ist von einer Vielfalt der Fahrzeugtypen, Farben und Beschriftungen geprägt.
Entstehung großer Staatsbahnnetze sowie zahlreicher Privatbahnen mitüberwiegend regionaler Bedeutung.
Entwicklung der Dampflokomotive bis zum Abschluss ihrer Grundform.
Farbiges Erscheinungsbild von Lokomotiven und Wagen.
WeiterlesenEpoche II
Reichsbahn Epoche
Übernahme der deutschen Eisenbahnen durch das Reich.
Entwicklung von Einheitsbauarten für Lokomotiven und Wagen.
Ausbau deselektrischen Zugbetriebs und Weiterentwicklung der Triebwagen.
Vereinheitlichung der Bau- und Betriebsvorschriften sowie der Fahrzeuganstriche und -anschriften.
Vielfalt im Fahrzeugpark durch Fahrzeuge der Epoche l.
WeiterlesenEpoche III
Frühe Bundesbahn (D)- und Reichsbahn (DDR)-Epoche
Voneinander unabhängiger Aufbau und Modernisierung des Eisenbahnwesens in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik.
Phase des Strukturwandels durch den Ausbau des Diesel- und elektrischen Zugbetriebs und allmähliche Abnahme der Dampflok-Zugförderung.
Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Sicherungstechnik.
WeiterlesenEpoche IV
Späte Bundesbahn (D)- und Reichsbahn (DDR)-Epoche
Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb.
Anwendung international vereinbarter Fahrzeug-Kennzeichnungen.
Neue Farbkonzepte beim Fahrzeugpark.
WeiterlesenEpoche V
Epoche der Deutschen Bahn AG
Zusammenarbeit beider deutscher Staatsbahnen und Umwandlung in die Deutsche Bahn AG.
Einführung des ICE-Verkehrs.
An Einsatzarten orientiertes Farbkonzept beim Fahrzeugpark.
WeiterlesenEpoche VI
Epoche des liberalisierten Schienenverkehrs in Deutschland
WeiterlesenAndere Epochen
Andere Epochen-Einteilungen halten sich da mehr an die Norm Europäischer Modellbahnen (NEM) und teilen die Geschichte der Europäischen Eisenbahn für den Modellbahnbau in die Epochen I bis VI ein.
Da sich die Epochen in der Regel nicht so exakt abgrenzen lassen, die Übergänge fließend und in Teilgebieten oft unterschiedlich sind, machte sich eine weitere Unterteilung in Perioden erforderlich.
Grund
Auf Grund unterschiedlicher Entwicklungen in den einzelnen Ländern können die Perioden nicht einheitlich festgelegt werden und so beschränkt sich die NEM 800 auf die Festlegung der Zeiträume für Epochen, die NEM 800 D auf die Einteilung der Perioden in Deutschland.
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