Epoche IV

Späte Bundesbahn (D)- und Reichsbahn (DDR)-Epoche

Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb.

Anwendung international vereinbarter Fahrzeug-Kennzeichnungen.

Neue Farbkonzepte beim Fahrzeugpark.

Periode a (1965-1970)

Neue Personen- & Güterwagenkennzeichnung gem. internationaler Vereinbarung.

Neues Triebfahrzeug-Kennzeichnungssystem gemäß internationaler Vereinbarung.

Periode b (1970-1980)

Aufbau des einklassigen Inter-City Netzes.

Personenwagen-Versuchsanstrich "Pop-Farben".

Allmähliche Umstellung auf neues Farbkonzept für Triebfahrzeuge und Personenwagen (beige/rot bzw. beige/türkis).

Letzter Einsatz von Lenkachs-Personenwagen.

Neues Farbkonzept für Triebfahrzeuge.

Letzter Einsatz von Dampfloks mit Öl-Hauptfeuerung.

Bildung eines Traditions-Fahrzeugparks.

Periode c (1980-1990)

Umstellung auf neues Farbkonzept für Triebfahrzeuge und Personenwagen großenteils abgeschlossen.

Inter-City-Züge mit zwei Wagenklassen.

Modifizierte internationale Güterwagenkennzeichnung.

Letzter Dampflokbetrieb auf Regelspur.

Neues Farbkonzept für Personenwagen (rehbraun / beige / grün).

Städte-Express-Züge (rehbraun / beige / orange).

Letzter Einsatz von Lenkachs - Personenwagen.